汽車鑄造件生產工藝流程詳解

一、核心工藝流程

1、模具開發(fā)與準備

根據產品圖紙設計金屬模具（灰鑄鐵/球墨鑄鐵常用），需考慮收縮率補償（通常+1%）。采用CNC加工中心確保型腔精度達±0.05mm，活塊機構實現復雜結構脫模。試模階段通過激光掃描儀驗證尺寸符合ISO806標準。

2、型砂制備系統

濕型砂配比嚴格控制：硅砂（SiO?≥90%）+膨潤土（7-9%）+煤粉（4-6%）+水（3-5%）?；焐皺C雙轉子強力混合12分鐘，緊實度控制在0.18-0.22MPa范圍。定期檢測透氣性（80-140）防止氣孔缺陷。

3、熔煉與成分調控

電弧爐熔煉生鐵（C≥4.3%）、廢鋼（S≤0.05%）及合金添加劑。球化處理采用喂絲法：將鎂鈣合金線以15-25m/min速度插入鐵液，孕育劑（75%Si-Fe）分三次加入提升石墨球化率至95%以上。光譜儀實時監(jiān)控成分（CE=3.9-4.1%，Mn=0.6-0.8%）。

4、澆注成型關鍵

自動化澆注系統保持澆口杯液面恒定，澆注溫度梯度控制：薄壁件1380-1420℃，厚大件1320-1360℃。負壓真空澆注減少氣孔，壓差維持-0.04~-0.06MPa。澆注重度遵循帕斯卡定律計算充型壓力。

5、落砂清理工序

振動落砂機頻率設為45Hz，振幅2.5mm分離鑄件。拋丸強度選用φ0.3mm鋼絲切丸，葉輪轉速2200rpm去除氧化皮。精密切割采用金剛石鋸片，切口粗糙度Ra≤12.5μm。

6、熱處理強化

正火處理：升溫至880-920℃保溫3小時，空冷獲得珠光體基體。淬火回火：調質鋼件經850℃油淬+550℃回火，硬度達HRC30-35。表面感應淬火硬化層深度控制在1.5-3mm。

7、質量檢測體系

X射線探傷檢測內部縮松（ASTME1032標準），三坐標測量機檢測輪廓度誤差≤0.1mm/m。磁粉探傷識別表面裂紋（JB/T6061標準）。疲勞試驗模擬整車載荷譜進行10?次循環(huán)驗證。